Uniunea Europeană analizează extinderea taxei pe carbon la produse asamblate, precum automobilele și mașinile de spălat, pentru a împiedica ocolirea reglementărilor de către producătorii din afara blocului comunitar. Potrivit unui proiect citat de Bloomberg, Comisia Europeană dorește să includă aceste produse în Mecanismul de Ajustare la Frontieră pentru Carbon (CBAM), astfel încât industria europeană să fie protejată și să se evite relocarea producției în țări cu norme de mediu mai permisive.
👉Includerea produselor finale în mecanismul CBAM
Comisia Europeană pregătește modificări importante ale CBAM, instrument-cheie al politicii climatice europene, care în prezent acoperă șase sectoare cu emisii mari, precum oțelul, cimentul și aluminiul. Inițiativa vizează includerea unor produse finale, cum ar fi automobilele și mașinile de spălat, pentru a elimina posibilitatea ca producătorii din afara UE să evite plata costurilor de carbon.
Documentul consultat de Bloomberg arată că propunerea urmărește să „închidă lacunele” ce permit unor companii să își mute etapele finale de producție în afara Uniunii, o practică întâlnită și în rândul unor firme europene care vor să reducă taxele pe carbon. Astfel, produsele importate vor fi tratate similar celor fabricate în UE, care deja suportă plata în cadrul sistemului european de comercializare a certificatelor de emisii (ETS).
👉Reacții și perspective asupra negocierilor privind CBAM
Deși Statele Unite și China critică CBAM considerând că ar putea reprezenta o barieră comercială, Uniunea Europeană menține că extinderea acestei taxe este esențială pentru a combate relocarea producției în țări cu politici de mediu mai slabe și pentru a susține competitivitatea industriei europene în tranziția verde. Comisia Europeană a adoptat recent și măsuri de simplificare a mecanismului, inclusiv scutiri pentru importatorii mai mici și proceduri administrative mai clare, păstrând însă acoperirea aproape completă a emisiilor.
Propunerile privind extinderea CBAM la produse finite vor fi discutate și negociate în 2026, după ce Executivul European va prezenta oficial această inițiativă. Pentru consumatori, introducerea taxei pe carbon la mașini și electrocasnice importate ar putea duce la creșteri graduale ale prețurilor, mai ales în cazul produselor fabricate în țări cu standarde de mediu mai relaxate.
